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    天亮之后，战斗打得异常的艰难。

    梵军集中兵力在东面与南面发起反击，退入代奥格尔城区的当地驻军，准确说是以警察为主的武装人员也趁机发难，比如藏在城区边缘的建筑物内，向靠近城区，特别是控制外围路口的帝国军人放冷枪。

    一时之间，守在机降场地的陆战队几乎被敌人三面包围，等同时在三个方向上作战。

    更加要命的是，守护陆战队的前线攻击机均在天亮之前返航，而紧急派来的重型攻击机在投下几十吨炸弹之后，也因为弹药用尽而失去了支援能力。至于其他的火力支援，那就更加指望不上了。

    受此影响，在天亮之后开始的第三轮突击运输，送往前线的是2个由第十七装甲师提供的轻型炮兵连。

    其中的一个炮兵连，装备al-100a式150毫米超轻型榴弹炮。

    前面就已提到，为了增强空中突击部队的作战能力，尤其是在敌后的独立作战能力，帝国陆军投资研制了这种战斗全重不足3吨，能由10吨级通用直升机吊挂运输的大口径超轻型榴弹炮。

    必须承认，al-100a很先进，只是不到3吨的战斗全重就能让所有“轻型”榴弹炮相形见绌。要知道，在al-100a之前，只要大口径榴弹炮的战斗全重低于10吨，就能够冠以“轻型”头衔。

    按帝国陆军的设想，这种榴弹炮，能够让空中突击部队获得跟装甲部队相当的战场压制能力。

    只是，理想与现实有很大的差距。

    因为陆军提出的性能指标实在太高了，存在很多难以在短期内解决的技术障碍，所以只是前期研制工作就进行了十几年，直到去年的年初，才完成工程验收，进入陆军主导的军方验收阶段。

    如果不是大战爆发，该项目说不准还要拖上好几年。

    虽然在大战爆发前，al-100a通过了军方验收，随后就开始量产，但是受到昂贵价格的限制，al-100a的产能非常有限。到目前为止，也只给主力部队各提供一个连，而且都编在师直属混成支援营里面。

    有趣的是，到底应该如何使用这种轻型榴弹炮，各作战部队还在摸索。

    要说的话，当初立项的时候，帝国陆军就没有想好该如何使用这种拥有重炮威力的超轻型榴弹炮。

    能够由通用直升机吊运，其实只是启动该项目，或者说是申请拨款的借口。

    等到研制成功，帝国陆军才猛然发现，“直-15”在吊运一门al-100a之后，就什么都做不了。尤其是在海拔稍微高点的山区，别说是同时运送弹药，多运载几名炮手，直升机就没办法升空。哪怕换成“直-18”，在吊运1门al-100a的同时，也只能运送全部炮手与半个基数的弹药。

    这有什么用呢？

    在高强度的战斗中，几个小时就能打掉1个基数的弹药。

    毫无疑问，弹药才是问题的关键所在。

    拿使用量最多的高爆弹来说，只是弹丸就接近50千克，而一个标准发射药模块的质量为3千克，通常会装填5到8个模块，在算上必不可少的药筒等装载工具，1枚150毫米炮弹的整备质量超过80千克。

    按帝国陆军的标准，1个基数是48发炮弹与330个发射药模块，总质量超过4吨！

    如果配有增程炮弹，总质量就会超过5吨。

    也就是说，即便是“直-18”这样的重型直升机，一次也只能运送两个基数的弹药，飞行距离还不能超过300千米。

    如果由“直-15”运送，效率会更低。

    关键还有，al-100a配属给空中突击部队，能让空中突击部队大展拳脚的，其实就是地形复杂的山区。

    简单的说，al-100a主要是用于山地作战。

    高海拔对直升机运载能力产生的影响，就变得不可忽视。

    这下，摆在帝国陆军面前的现实就是：哪怕能用直升机把al-100a部署到靠近前线的阵地上，也会因为弹药补给困难而成为摆设。

    如果把性能上的缺陷也考虑进去，al-100a的问题显得更加突出。

    为了追求极致的轻量化，达到低于3吨的重量指标，只能想方设法的减重，比如采用即将淘汰的40倍径身管。

    在研制al-100a的项目启动之前，帝国陆军就已经确定，下一代大口径火炮的身管长度必将超过50倍径，而最后在东方集团内部确定的标准是54倍径，之前采用40倍径身管的火炮都将接受升级改造。

    此外，药室容积只有22升，仅相当于标准药室容积的80%。
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